조인트 베어링의 분류 특성은 무엇입니까

2021-09-06 11:36:12

구면 플레인 베어링은 구면 미끄럼 베어링입니다. 미끄럼 접촉면은 내부 구면과 외부 구면입니다.이동 중에 어떤 각도로든 회전하고 스윙할 수 있습니다.표면 인산염 처리, 튀김, 상감, 스프레이 및 기타 특수 공정을 채택합니다. 방법이 만들어졌습니다. 조인트 베어링은 큰 하중 용량, 내 충격성, 내식성, 내마모성, 자동 정렬 및 우수한 윤활 특성을 가지고 있습니다.

 1. 레이디얼 조인트 베어링

 (1) GE...E 유형: 윤활유 홈이 없는 단면 외륜. 반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (2) GE...ES 유형: 윤활유 홈이 있는 단일 슬릿 외륜. 반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (3) GE...ES-2RS 유형, GEEW...ES-2RS 유형: 양쪽에 윤활유 홈과 실링 링이 있는 단일 슬릿 외륜. 어떤 방향으로든 레이디얼 하중과 작은 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (4) GE...ESN 유형: 단일 슬릿 외륜, GE...XSN 유형: 외륜에 윤활유 홈 및 정지 홈이 있는 이중 슬릿 외륜(분할 외륜). 반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다. 그러나 축 방향 하중이 정지 링에 의해 지탱되면 축 방향 하중을 견디는 능력이 감소합니다.

 (5) GE...HS 유형: 내륜에는 윤활유 홈이 있고 외륜은 이중 절반으로 마모 후 간격을 조정할 수 있습니다. 어떤 방향으로든 레이디얼 하중과 작은 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (6) GE...DE1 유형: 내륜은 경화 베어링 강이고 외륜은 베어링 강입니다. 내륜이 조립되면 압출되어 윤활유 홈과 오일 구멍이 형성됩니다. 내경이 15mm 미만인 베어링에는 윤활유 홈과 오일 구멍이 없습니다. 어떤 방향으로든 레이디얼 하중과 작은 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (7) GE...DEM1 유형: 내륜은 경화 베어링 강이고 외륜은 베어링 강입니다. 내륜이 조립되면 압출 성형되며 베어링이 베어링 시트에 장착된 후 끝 홈이 외륜에 눌러져 베어링이 축방향으로 고정됩니다. 어떤 방향으로든 레이디얼 하중과 작은 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (8) GE...DS 유형: 외륜에는 조립 홈과 윤활 홈이 있습니다. 대형 베어링에만 해당됩니다. 반경 방향 하중과 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다(조립 홈의 한쪽은 축 방향 하중을 견딜 수 없음).

 2. 앵귤러 콘택트 조인트 베어링

 GAC...S type 내륜과 외륜은 경화된 베어링강으로 만들어졌으며 외륜에는 오일 홈과 오일 구멍이 있습니다. 한 방향으로 레이디얼 하중과 축 방향(결합) 하중을 견딜 수 있습니다.

 스러스트 조인트 베어링

 GX...S 타입 샤프트 와셔와 시트 링은 경화된 베어링 강으로 만들어지며 시트 링에는 오일 홈과 오일 구멍이 있습니다. 축방향 하중 또는 한 방향의 결합 하중을 견딜 수 있습니다(이 때 반경 방향 하중 값은 축 방향 하중 값의 0.5배보다 크지 않아야 함).

 셋, 로드 엔드 조인트 베어링

 (1) SI...E 유형은 GE...E 유형 베어링과 로드 엔드의 집합입니다. 로드 엔드에는 내부 나사산이 제공되고 재료는 탄소 구조용 강철이며 윤활유 홈이 없습니다. 모든 방향에서 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 레이디얼 하중과 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (2) SA...E 유형은 GE...E 유형 베어링과 로드 엔드의 집합입니다. 로드 끝단에는 수나사가 있고 재질은 탄소 구조용 강철이며 윤활유 홈이 없으며 모든 방향에서 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 레이디얼 하중과 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (3) SI...ES 유형은 GE...ES 유형 베어링과 로드 엔드의 어셈블리입니다. 로드 엔드에는 내부 나사산이 제공되고 재료는 탄소 구조용 강철이며 윤활유 홈이 있습니다. 모든 방향에서 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 레이디얼 하중과 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (4) SA...ES 유형은 GE...ES 유형 베어링과 로드 엔드의 어셈블리입니다. 로드 끝단에는 수나사가 있고 재질은 탄소 구조용 강철이며 윤활유 홈이 있습니다. 모든 방향에서 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 레이디얼 하중과 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (5) 내부 나사산이 있는 SIB...S 유형 로드 엔드, 재질은 탄소 구조용 강, 내부 링은 경화 베어링 강, 윤활유 홈이 있습니다. 모든 방향에서 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 레이디얼 하중과 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (6) 수나사가 있는 SAB...S 유형 로드 엔드, 재료는 탄소 구조용 강, 내부 링은 경화 베어링 강, 윤활유 홈이 있습니다. 모든 방향에서 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 레이디얼 하중과 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (7) SQ... 유형은 볼 조인트 및 로드 엔드 조인트 베어링, 로드 엔드는 탄소 구조용 강철, 볼 조인트는 침탄 강철입니다. 어떤 방향으로든 레이디얼 하중과 작은 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 4, 자기 윤활 레이디얼 조인트 베어링

 (1) GE...C 유형 및 GE...T 유형: 압출 외륜, 외륜 슬라이딩 표면은 소결 청동 복합 재료, 내륜은 경화 베어링 강, 슬라이딩 표면은 경질 크롬으로 도금됩니다. 소형 베어링에만 해당됩니다. 외부 링은 베어링 강으로 만들어졌으며 슬라이딩 표면은 PTFE 직물 층입니다. 내륜은 베어링강으로 경화되어 있고 미끄럼면은 경질크롬으로 도금되어 있습니다. 그것은 같은 방향으로 하중을 견딜 수 있고 레이디얼 하중을 견디는 동안 어떤 방향으로든 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (2) GE...CS-2Z 유형: 외부 링은 베어링 강으로 만들어지고 슬라이딩 표면은 소결된 청동 복합 재료로 만들어지며 내륜은 경화된 베어링 강철로 만들어지며 슬라이딩 표면은 도금됩니다. 단단한 크롬, 양쪽에 먼지 덮개가 있습니다. 그것은 같은 방향으로 하중을 견딜 수 있으며 레이디얼 하중을 견디면서 모든 방향으로 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (3) GEEW...T 유형: 외부 링은 베어링 강으로 만들어지고 슬라이딩 표면은 PTFE 직물 층이며 내부 링은 경화된 베어링 강으로 만들어지며 슬라이딩 표면은 경질 크롬으로 도금됩니다. 같은 방향의 하중을 견딜 수 있으며 레이디얼 하중을 견디면서 모든 방향의 작은 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (4) GE...F 유형: 외부 링은 경화된 베어링 강, 슬라이딩 표면은 첨가제로 폴리테트라플루오로에틸렌이 포함된 유리 섬유 강화 플라스틱, 내부 링은 경화된 베어링 강이며 슬라이딩 표면은 경질 크롬으로 도금됩니다. 같은 방향으로 적당한 레이디얼 하중을 견딜 수 있습니다.

 (5) GE...F2 유형: 외부 링은 유리 섬유 강화 플라스틱으로 만들어지고 슬라이딩 표면은 유리 섬유 강화 플라스틱으로 만들어지며 폴리테트라플루오로에틸렌이 첨가제로 포함되며 내부 링은 경화된 베어링 강으로 만들어지고 슬라이딩 표면은 단단한 크롬으로 도금됩니다. 같은 방향으로 적당한 레이디얼 하중을 견딜 수 있습니다.

 (6) GE...FSA 유형 외륜은 중탄소강으로, 슬라이딩면은 폴리테트라플루오로에틸렌이 첨가된 유리섬유 강화 플라스틱 디스크로 구성되어 있으며 외륜에 리테이너로 고정되어 있습니다. 링은 경화 베어링 강입니다. 대형 및 초대형 베어링에 사용됩니다. 큰 반경 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (7) GE...FIH형 외륜은 경화된 베어링강, 내륜은 중탄소강, 슬라이딩면은 폴리테트라플루오로에틸렌을 첨가한 유리섬유 강화 플라스틱 디스크로 구성되어 있으며 내륜에 리테이너로 고정되어 있습니다. ; 이중 하프 외부 링. 대형 및 초대형 베어링에 사용됩니다. 큰 반경 방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 5. 자기 윤활 앵귤러 콘택트 조인트 베어링

 GAC...F 유형 외륜은 경화된 베어링 강, 슬라이딩 표면은 폴리테트라플루오로에틸렌이 첨가된 유리 섬유 강화 플라스틱, 내륜은 경화 베어링 강, 슬라이딩 표면은 경질 크롬 도금입니다. 한 방향으로 레이디얼 하중과 축 방향(결합) 하중을 견딜 수 있습니다.

 자체 윤활 스러스트 조인트 베어링

 Type GX...F 시트 링은 경화 베어링 강, 슬라이딩 표면은 폴리테트라플루오로에틸렌이 첨가된 유리 섬유 강화 플라스틱, 샤프트 링은 경화 베어링 강, 슬라이딩 표면은 경질 크롬 도금입니다. 축방향 하중 또는 한 방향의 결합 하중을 견딜 수 있습니다(이 때 레이디얼 하중 값은 축방향 하중 값의 0.5배 이하).

 6, 자체 윤활 로드 엔드 조인트 베어링

 (1) SI...C 타입은 CE...C 타입 베어링과 로드 엔드의 어셈블리입니다. 로드 엔드에는 내부 나사산이 제공되며 재질은 탄소 구조용 강철입니다. 같은 방향의 하중을 견딜 수 있습니다. 레이디얼 하중을 받는 동안 어떤 방향으로든 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (2) SA...C형은 CE...C형 베어링과 로드 엔드의 조립품입니다. 로드 엔드에는 수나사가 있으며 재료는 탄소 구조용 강입니다. 같은 방향의 하중을 견딜 수 있습니다. 레이디얼 하중을 받는 동안 어떤 방향으로든 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (3) SI...CS-2Z형은 GE...CS-2Z형 베어링과 로드 엔드의 조립품입니다. 로드 엔드에는 내부 나사산이 제공되며 재질은 탄소 구조용 강철입니다. 레이디얼 하중을 받는 동안 어떤 방향으로든 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (4) SA...CS-2Z형은 GE...CS-2Z형 베어링과 로드 엔드의 조립품입니다. 로드 엔드에는 수나사가 있으며 재료는 탄소 구조용 강입니다. 같은 방향의 하중을 견딜 수 있습니다. 레이디얼 하중을 받는 동안 어떤 방향으로든 레이디얼 하중의 0.2배 이하의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.

 (5) 내부 나사산이 있는 SIB...C 유형 로드 엔드, 재료는 탄소 구조용 강철, 슬라이딩 표면은 소결 청동 복합 재료, 내부 링은 경화 베어링 강, 슬라이딩 표면은 경질 크롬으로 도금됩니다. 같은 방향의 레이디얼 하중을 견딜 수 있습니다.

 (6) 수나사가 있는 SAB...C 유형 로드 엔드, 재료는 탄소 구조용 강, 슬라이딩 표면은 소결 청동 복합 재료, 내부 링은 경화 베어링 강, 슬라이딩 표면은 경질 크롬으로 도금됩니다. 같은 방향의 레이디얼 하중을 견딜 수 있습니다.

 (7) 내부 나사산이 있는 SIB...F 로드 엔드, 재질은 탄소 구조용 강철, 슬라이딩 표면은 폴리테트라플루오로에틸렌이 첨가된 유리 섬유 강화 플라스틱, 내부 링은 경화 베어링 강, 슬라이딩 표면은 경질 도금 크롬 . 같은 방향의 레이디얼 하중을 견딜 수 있습니다.

 (8) 수나사가 있는 SAB...F형 로드 엔드, 재질은 탄소 구조용 강철, 슬라이딩 표면은 폴리테트라플루오로에틸렌이 첨가된 유리 섬유 강화 플라스틱, 내부 링은 경화된 베어링 강이고 슬라이딩 표면은 단단한 도금 처리되어 있습니다. 크롬. 같은 방향의 레이디얼 하중을 견딜 수 있습니다.

 (9) SQ...L 유형은 모든 방향에서 레이디얼 하중과 작은 축방향 하중을 견딜 수 있는 특수 자체 윤활 합금 재료로 만들어집니다.